11月26日，博澤太倉新生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。據(jù)了解，該工廠總投資額達14億人民幣，總建筑面積達73000平方米，是博澤亞洲最大的生產(chǎn)基地，也是公司全球5大標桿工廠之一。

據(jù)博澤太倉工廠總經(jīng)理于海彬介紹，新工廠將生產(chǎn)近全系列博澤產(chǎn)品，包括車門系統(tǒng)、玻璃升降器、門鎖模塊、座椅系統(tǒng)、座椅導軌、座椅電機等。值得一提的是，原來座椅關鍵核心零部件僅由博澤歐洲的2家工廠來生產(chǎn)，而未來太倉工廠將會涉及。此外，據(jù)于海彬透露，至2024年，工廠預計將擁有1600多名員工，年營業(yè)額將突破58億人民幣?！?

在新工廠的配置和規(guī)劃方面，博澤這次可謂下了“血本”，也足以體現(xiàn)其深耕中國市場的決心。當中，新工廠自動化率水平居博澤亞洲第一，而座椅標準件產(chǎn)線實現(xiàn)了近100%的自動化率。此外，工廠還引進了多種行業(yè)先進的生產(chǎn)工藝，如大規(guī)模采用激光焊接，注塑工藝采用中央供料系統(tǒng)及機械手技術，實現(xiàn)無人作業(yè)等等。而在信息化運用方面，新工廠的產(chǎn)品生產(chǎn)過程、工藝等均處于實時被監(jiān)控記錄狀態(tài)，以保障產(chǎn)品品質。

“中國區(qū)業(yè)務目前占公司全球業(yè)務的20%，太倉工廠的建立充分體現(xiàn)了博澤集團對中國業(yè)務發(fā)展前景的看好，以及對中國市場的承諾”。負責博澤集團全球生產(chǎn)管理的首席技術官施博格表示。

據(jù)了解， 除了太倉工廠外，另一新工廠東風博澤也即將竣工，與太倉工廠相似，兩家工廠最初均以租賃的方式進行生產(chǎn)，現(xiàn)在全部自建落地生根。當被問及在今年車市相對不理想的狀態(tài)下為何還要進行大規(guī)模的投資時，博澤中國區(qū)總裁項潔表示：“博澤更看重一個市場長遠的發(fā)展，中國市場雖然今年有可能會呈現(xiàn)負增長的情況，然我們看到新能源的快速發(fā)展勢頭，另外還有四五線城市依然存在較大需求空間，為此我們對中國發(fā)展前景依然看好。而就博澤自身而言，今年我們在中國依然保持了7%的增長，我們的目標是2025年銷售額能夠實現(xiàn)翻倍，為此我們依然會加大投資，當中除了擴大生產(chǎn)規(guī)模外，還包括本地化研發(fā)及人才建設等方面?！?

而面對汽車行業(yè)新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和新的技術趨勢，作為全球機電一體化專家，博澤除了積極調整業(yè)務布局外，在研發(fā)方面亦不斷嘗試和拓展新的方向，近期，博澤宣布注資創(chuàng)新型初創(chuàng)科技公司AIM3D，此公司是全球首家實現(xiàn)使用3D技術打印汽車批量生產(chǎn)件的公司?！?D打印技術主要應用在內飾方面，該技術能夠加快樣件制作流程，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期并降低成本費用。而幾年前博澤工廠就已經(jīng)為3D打印技術做好了準備，我們樂于采用新的技術提升研發(fā)及生產(chǎn)效率?！? 施博格說道，“博澤正致力于由更加關注生產(chǎn)到關注工程技術的轉變，目前我們將8%的收入投入研發(fā)，預計未來申報專利數(shù)會翻倍?！?

而對于未來出行方面的研發(fā)，博澤亦進行了重點投入，尤其是電氣化、智能化、輕量化等新技術方向。在電氣化方面，其新開發(fā)的產(chǎn)品包括電動制冷壓縮機，該系統(tǒng)由電機、壓縮機械單元和功率電子元件組成，由于其功率密度較高，因此是電動汽車應用的理想之選。此外，此電動制冷壓縮機還可用作加熱泵，可以根據(jù)駕駛者的需要，在上車之前實現(xiàn)駕乘空間的最佳溫度。而在輕量化方面，博澤針對車門系統(tǒng)采用了智能化材料，通過采用有機板材(玻璃纖維增強熱塑性塑料)，每輛車最多可減重2 kg，與鋼制車門相比，最多可減重5 kg。智能化方面，博澤開發(fā)的電動側門驅動系統(tǒng)，包含了可電動開啟的門鎖和雷達傳感器，此傳感器可識別障礙物，并在發(fā)生碰撞前使門停止運動。此外，博澤還發(fā)揮自己在前排和后排座椅領域數(shù)十年的專業(yè)實力，重塑汽車內飾空間，實現(xiàn)前排座椅可自動旋轉與車門對齊，座椅180度旋轉等功能。